CHERY TIGGO T11 အတွက် အင်ဂျင် ဂျင်နရေတာ ASSY

1 SMF430122 NUT(M10)
2 SMF450406 GaSKET Spring (10)
3 SMS450036 GASKET(10)
4 SMD317862 ALTERNATOR SET
5 SMD323966 မီးစက်ကွင်းယူနစ်
6 SMF140233 FLANGE BOLT(M8б+40)
7 MD335229 BOLT
8 MD619284 RECTIFIER
9 MD619552 GEAR
10 MD619558 BOLT
MD724003 INSULATOR ၁၁
12 MD747314 ပန်းကန်ပြား - ပူးတွဲ

Automobile Generator ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. အင်ဂျင်ပုံမှန်လည်ပတ်နေသောအခါ၊ စတားမှလွဲ၍ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းအားလုံးကို ပါဝါပေး၍ ဘက်ထရီကို တစ်ချိန်တည်း အားသွင်းပါ။ဂျင်နရေတာသည် ယာဉ်၏ အဓိက ပါဝါထောက်ပံ့ရေးဖြစ်သည်။

2. Automobile generator တွင် DC generator နှင့် AC generator ဟူ၍ ပိုင်းခြားနိုင်သည့် ရဟတ်၊ stator၊ rectifier နှင့် end cover တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။

မော်တော်ကားဂျင်နရေတာအသုံးပြုခြင်းအတွက် အောက်ပါအချက်များ

1. မီးစက်၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဖုန်မှုန့်များနှင့် ဖုန်မှုန့်များကို အမြဲသန့်ရှင်းစေပြီး လေဝင်လေထွက်ကောင်းအောင်ထားပါ။

2. ဂျင်နရေတာနှင့် ဆက်စပ်သော ချိတ်များအားလုံးကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး ဝက်အူအားလုံးကို အချိန်မီ ချိတ်ပါ။

3. ဂျင်နရေတာသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရန် ပျက်ကွက်ပါက၊ ၎င်းကို အချိန်မီ ဖယ်ရှားပစ်ရမည်။

“မော်တော်ကား alternator ၏ stator assembly နှင့် rotor assembly ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ conductor ၏ အစွန်းနှစ်ဖက်တွင် electromotive force ကိုထုတ်ပေးခြင်းဖြစ်သည်။stator coil ၏ function သည် three-phase alternating current ကိုထုတ်ပေးရန်နှင့် rotor coil ကို rotating magnetic field ထုတ်ပေးရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။"

1. ဂျင်နရေတာသည် သတ်မှတ်ထားသော နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေများအတိုင်း မလည်ပတ်နိုင်ပါ၊ ဥပမာ- stator ဗို့အား မြင့်မားပြီး သံဆုံးရှုံးမှု တိုးလာခြင်း၊ဝန်လျှပ်စီးကြောင်း ကြီးလွန်းပါက stator winding ၏ ကြေးနီဆုံးရှုံးမှု တိုးလာပါသည်။ကြိမ်နှုန်း အလွန်နည်းသောကြောင့် အအေးခံပန်ကာ၏ အရှိန်ကို နှေးကွေးစေပြီး ဂျင်နရေတာ၏ အပူပျံ့ခြင်းကို ထိခိုက်စေသည်။ပါဝါအချက်မှာ အလွန်နည်းသောကြောင့် rotor ၏ excitation current ကိုတိုးစေပြီး rotor ကို အပူဖြစ်စေသည်။စောင့်ကြည့်ရေးကိရိယာ၏ ညွှန်ပြချက်သည် ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ် စစ်ဆေးပါ။

2. ဂျင်နရေတာ၏ သုံးဆင့် ဝန်လျှပ်စီးကြောင်းသည် ဟန်ချက်မညီဘဲ၊ ဝန်ပိုနေသော အဆင့်တစ်ဆင့် အကွေ့အကောက်များသည် အပူလွန်သွားလိမ့်မည်။အဆင့်သုံးလျှပ်စီးကြောင်း၏ ခြားနားချက်သည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်း၏ 10% ကျော်လွန်ပါက၊ ၎င်းသည် ပြင်းထန်သော ခရစ်ကတ်အဆင့် လက်ရှိမညီမျှမှုဖြစ်သည်။အဆင့်သုံးဆင့်မညီမျှမှုသည် အနုတ်လက္ခဏာသံလိုက်စက်ကွင်းကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဆုံးရှုံးမှုတိုးလာပြီး တိုင်အကွေ့အကောက်များ၊ ferrule နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို အပူပေးမည်ဖြစ်သည်။အဆင့်တစ်ခုစီ၏ လျှပ်စီးကြောင်းကို ချိန်ညှိရန် Three-phase load ကို ချိန်ညှိသင့်သည်။

3. လေပြွန်ကို ဖုန်မှုန့်များဖြင့် ပိတ်ဆို့ထားပြီး လေဝင်လေထွက်မကောင်းသောကြောင့် မီးစက်အတွက် အပူကို ပြေပျောက်စေရန် ခက်ခဲစေသည်။လေပြွန်အတွင်း ဖုန်မှုန့်များနှင့် ဆီအညစ်အကြေးများကို လေပြွန်အတားအဆီးမရှိစေရန် ဖယ်ရှားရမည်။

4. လေဝင်ပေါက် အပူချိန် မြင့်မားလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ရေဝင်ပေါက် အပူချိန် မြင့်မားလွန်းသဖြင့် အအေးခံအား ပိတ်ဆို့ထားသည်။ဝင်လေထွက်ပေါက် သို့မဟုတ် ရေဝင်ပေါက်အပူချိန်ကို လျှော့ချပြီး အအေးခန်းအတွင်းရှိ ပိတ်ဆို့ခြင်းကို ဖယ်ရှားရမည်။အမှားကိုမဖယ်ရှားမီ၊ ဂျင်နရေတာအပူချိန်ကိုလျှော့ချရန်အတွက် generator load ကိုကန့်သတ်ထားရမည်။